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       发动机在工作过程中,由于使用/维护不当使某些部位发生故障,引起转速降低而自行熄火。可以根据熄火时转速降低的缓急程度和排气烟色,断定其故障的主要部分及原因。下面咱们一起来看看气体机熄火的案例——


现场故障现象

发动机在氧传感器闭环后出现熄火。

 

故障原因初步分析

进气歧管漏气;

点火系统故障;

气门间隙没调好;

气门密封不严;

氧传感器故障;

混合器堵塞;

节气门卡滞。

 

现场处理情况 

工程师指导先从常规方法进行检查:

1. 检查节气门到进气歧管的管路,进气歧管垫片没有发现有漏气。空滤也无堵塞。

2. 检查氧传感器发现氧传感器实际值与理论值更随良好。

3. 拆检混合器无异常,测试节气门也无异常。

 

       接着指导重点对点火系统进行检查;点火测试发现第三缸,第六缸工作不是很好。工作最好是第四缸,最差是第六缸,第三缸次之。拆解检查这两个缸的火花塞很正常。看起来很好。

 

测试结果没有解决熄火故障,证明点火系统没有问题。从检查的结果来看电控部分的零部件都已经排除。

下一步对气门间隙进行测量调整,如下:  


       调整好气门,断缸情况略好,还是没达到满意程度,测试过程也有熄火现象。下一步只能抬缸盖检查了。

拆出缸盖检查发现气门密封不严。第六缸的4个气门颜色不一样,座圈的压痕也不一致。如下图:


故障原因分析

气门密封不严导致缸内压力异常,同时导致ECU控制燃料修正出现偏差、使得进入气缸的可燃气体浓度失衡。


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